可以邮寄纯电池国际快递到日本，但需严格遵守国际运输规定、日本进口政策及运输服务商要求，具体如下：

一、电池类型与容量限制

1. 锂离子电池

• 容量限制：单个电池额定能量不超过100Wh（如手机、笔记本电脑电池）。若超过100Wh但不超过160Wh，需提前获得航空公司批准，且每个包裹内此类电池数量通常不超过2块。

• 锂含量限制：锂金属或锂合金电池的锂含量不超过2克；若在2克-8克之间，需航空公司批准且数量受限。

• 特殊限制：锂金属电池、动力电池（如新能源汽车电池）运输限制更严格，可能需特殊许可或禁止航空运输。

2. 干电池

• 普通干电池（如AA、AAA电池）在数量限制内一般允许邮寄，但需单独包装，单件不超过10kg。

二、寄纯电池国际快递到日本包装要求

1. 防短路设计

• 电池正负极需用绝缘胶带包裹，或放入专用绝缘包装袋，防止运输中短路。

• 电池需固定在设备内或单独包装，避免晃动。

• 使用泡沫塑料、气泡膜等材料包裹电池，防止碰撞损坏。

2. 外包装规范

• 外包装需具备防水功能，避免电池受潮。

• 外箱需贴“电池”“锂电池”“危险品”等警示标签，并标注电池型号、伏数、安数。

• 航空运输需贴“IATA锂电池警示标签”（橙色背景），海运需贴“海运危险货物标签”。

• 外箱不可有危险物品标识（航空标识1-9类危险标识）。

• 电池需放入硬朗、干净的纸箱，不可用软包装。

• 内盒多装2个电池时需封口，且晃动无声响。
  
  

3. 数量限制

• 2.7Wh内的电池数量不限，但单件不超过2.5kg。

• 2.7Wh-20Wh的电池一个内盒装8个，单件不超过10kg。

• 20Wh-100Wh的电池一个内盒装2个，单件不超过10kg。

三、寄纯电池国际快递到日本文件与认证要求

1. 基础文件

• 提供电池的详细化学成分、安全信息及应急处理措施。

• 明确声明包裹内含电池，并提供电池类型、数量、容量等信息。

• 准确填写货物价值、数量及电池参数，避免申报不符导致延误。

2. 认证与测试报告

• 日本进口可能需PSE认证（特定电气用品安全认证），锂离子电池需符合JIS C 8714标准。

• 部分情况需提供UN38.3测试报告或电池安全测试报告。

• 锂离子电池寄送时电量需不超过额定容量的30%（部分快递要求）。

四、寄纯电池国际快递到日本运输方式与服务商选择

1. 国际快递（DHL、FedEx、UPS、TNT）

• 优势：时效快（3-5个工作日），提供危险品运输团队，合规性强。

• 要求：需提前确认电池类型、电量及包装要求，部分服务可能要求提供MSDS。

• 费用：较高，适合高价值或紧急订单。

2. 电池专线

• 优势：专注电池运输，提供双清包税服务，适合批量运输。

• 要求：需选择支持电池运输的专线，避免普通渠道。

• 时效：空运专线4-7天，海运专线25-55天。

3. 邮政渠道（EMS）

• 优势：价格低廉，适合小批量电池。

• 要求：电池需安装在设备中且设备关闭，部分邮政不接受纯电池。

• 时效：EMS空运3-5天，海运1个月左右。

五、寄纯电池国际快递到日本其他注意事项

1. 环保与回收要求

• 确保电池符合日本环保要求（如ROHS指令），避免因环保不达标被拒收。

• 铅酸电池需提供回收处理方案，符合日本《电池回收法》。

2. 税费政策

• 了解日本进口税费政策，确保按时缴纳相关费用。

• 申报价值建议≤1.5万日元/包裹，避免逆算法征税。

3. 运输安全

• 电池专线只能邮寄带电池产品，不可与其他物品混装（如手机不能与食品同寄）。

• 使用运输服务商提供的追踪号，实时查询货物状态。

• 严格遵守国际运输和日本进口规定，避免隐瞒电池信息导致货物被扣留或罚款。